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目前，全国有三千万货运汽车司机，他们不仅仅承载着中国物流总量75%的运输，还从事着高危险职业。他们长年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没明没夜、无依无靠地行驶在人地两生的各条公路上。与坐地谋生的职业相比，有人形容他们是现代“脚夫”。如此的谋生环境，自然成为被恶匪碰瓷敲诈、殴打谩骂，盗抢货物的主要对象。一旦遭遇劫难往往倾家荡产甚至性命难保。货车司机真是“头脑简单，四肢发达”吗？真要成为没有人格、没尊严社会底层群体吗？严峻的事实令人震惊。由于劳动条件所限，他们大多数人难得上网、难得看报纸看电视，周而复始地过着开车、吃饭、睡觉三点一线生活。有老不能孝，有房没时间住，有孩不能教，有老婆不能陪。
除此以外，还有那些来自冠冕堂皇的侵害：开着合法的车，拿着合法的证，在家在籍都合法，出门在外成“违法”。 货运汽车司机的守法空间被各地路卡路霸们压缩得越来越窄，迫使他们过着象“做贼”一般的营生.........
最让货车司机难易承受的是：
路卡路霸们以罚代管的行径十九年没有收敛。1994年，国务院就下发治理公路“三乱”的通知，此后至今，虽然治理“三乱”的各种通知、决定、规章层出不断。但是至今，涉路部门紧抓罚款资源不肯撒手，无一退出。对大货车运输罚款收费的仍然有运管、路政、收费站、**、***、治安检查站、城管、林业、盐业、烟草、财政、工商、煤检、卫生、动物检疫、国土资源等，另外还有企业罚款！大货车运输和大货车司机已经成了最具增长潜力的罚款资源：成为我国独特“罚款经济”的主脉。
造成如此局面的原因：
没有话语权——三千万货车司机之中没有全国人大代表，没有政协委员，反映问题的渠道闭塞！
法律范围被规章冲破——按照《道路交通安全法》的规定：车辆办理了行驶证，就能上路，交通却又规定：必须按照《道路运输条例》办理道路运输证，否则上路就要承受10万元罚款！
双证束身——按照《道路交通安全法》规定：司机取得了准驾资格的驾驶证，就可以驾驶货车。而交通部门另立规定，还要按《道路运输条例》持驾驶证复印件去他们那办理“从业资格证”，为此要额外收费数百元。而且还效仿驾驶证的管理方法，定期审验--收费！
同样内容的车辆检验，两个部门重复进行、重复收费——货车按照《道路交通安全法》进行每年一次的安全检验，收费数百元；交通部门仍然是用同样的设备进行“综合性能检测”，他们强制做的季度检验和年度检测收费至数千元！
同样的行为五个部门都伸手罚款——例如“超载”行为，**叫“超载”，按行驶证的核定，最高罚款2000元；路政叫“超限”，按照车轴的核定，最高罚款30000元；城管叫“超重行驶公路”，最高罚款20000元；运管叫“超越许可” 按照营运证最高罚款100000元；收费站叫“超限行驶公路” 按照车型收费最高达到费额的16倍！
同种行为的罚款相差150倍——货车装载超高、超宽、超长，**制作简易程序最高罚款200元；路政则按照超限罚款最高30000元！
对车辆“擅改”的罚款，如今以成运管部门创收的主业——《道路交通安全法》授权**车管所为管车的主体，《机动车登记规定》明确了变更、备案车辆范围。而运管部门的《道路运输条例》也列出管理车辆的罚款。虽然国家《行政处罚法》规定“法律对违法行为已经作出行政处罚规定，行政法规需要作出具体规定的，必须在法律规定的给予行政处罚的行为、种类和幅度的范围内规定”。而运管部门的《条例》竟然做出超过《道路交通安全法》许可的10倍的罚款！
强烈反对驾照降级制度！！A照或B照都是经历了好多年一次又一次的努力学习和考试最终增驾得来的，可以说是历经的千辛万苦才考取的，花的钱自然就不说了，每次学车的理论学费再上车学习再加上教练红包等加起来也可以买辆小面了。现在得知新规中规定持A1、A2、A3、B1、B2等级的驾照如果一次记分周期扣满12分将驾照做降级处理，又在最近的新闻和网上看到有货车司机因为车牌号被篷布所档被扣12分做了降级处理，感觉这一条实在是不合理一点不人性化，最近闯黄事件在炒的沸沸扬扬，但此扣12分降级之事却无人问津，毕竟闯黄对于广大有车一族是件大事，是对扣12分降级却是乎略了我们最广大低层的穷苦职业司机们，我们历经艰难万苦一步一步努力才得的A级或B级别驾照，仅因为一两次失误或者说没注意而痛失准驾车型的话，那么法规是否是太不合情理太没有人性呢，要知道往往持A级和B级别的人都是以靠开车为生养家糊口低层人员，若是一次因为车牌号的问题被处罚扣12分降级的话那对于很多人来说就是如同判了死型一样，也许他靠这份开车的收入维持一个家庭正常的运转的，也许他上有老下有小都须要他靠开车来养的，那如果就这样被降了级那么他将来又将如何生活，再换句话来说如果一些职业司机因为一两次失误而痛降了驾照级别而最终失业误入了崎途的话那么对国家对社会是不是也是增加了负担和不稳定因素。俗话说知错就改还是个好同志，你总得给人一个改过自新的机会呀，万不可一次被记了12分就把人一棍子打死呀。职业司机这个群体不是一个小数目，光货车司机粗略的计算都达2000万以上还有客车司机呢？光系到这么多人的饭碗问题不是小问题，真心希望有关部门能对这条规定重新认真的修订一下，我建议如果一个记分周期扣了12分再给一次学习考试的机会合格后还继续保持原准驾车型，不合格再学习再考试直到合格为止，如果一年内又记了12分那么对不起就只能做降级处理这说明已经给你机会了你还是没把握对不起说明你不够驾驶此车型的资格只能降级处理了。
从小不读书,长大跑运输!远看货车像天堂,近看货车像银行,坐进货车像牢房,不如回家放牛羊.人人都说跑车好,傻冒才买货车跑,货车挣钱货车花,根本没钱拿回家.年轻老婆取不上,娶了老婆用不上,生了孩子管不上,买了房子住不上,青春撒在荒滩上,驾驶室带走我的青春,方向盘送走我的梦想,轮胎碾碎我的希望,电焊工不能缝合我的悲伤,**超限拴着我的肩膀,曾经梦想开车可以使我英姿飒爽,如今待在家变成我的渴望 |
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发表于 2023-10-28 12:33:17